Suzuki GSX S1000

SaladinoMoto concessionaria Suzuki per la gamma stradale propone la Suzuki GSX S1000 in tre colorazioni. Venite a scoprirla in concessionaria

Prezzo di listino €13.950 f.c.

Nata con un DNA pistaiolo per dominare la strada, la GSX-S1000 sfoggia un design ancora più agile ed emozionante pronto a stupire chiunque. A caratterizzarla sono le prestazioni eccezionali, un controllo che infonde fiducia, la grande facilità d’uso e un look impareggiabile.

Con il suo aspetto aggressivo da autentica street-fighter, la GSX-S1000 lascia trasparire un potenziale enorme in fatto di prestazioni e mostra, al tempo stesso, una cura maniacale per i dettagli tecnici, che fanno da preludio ad un’esperienza di guida straordinaria.

Basta uno sguardo al disegno della ciclistica per intuire quanto la GSX-S1000 sia agile, godibile e divertente da guidare. Ogni elemento è espressione di un progetto che punta ad offrire una grande maneggevolezza e un controllo totale, nei tratti urbani così come sui percorsi misti di montagna o quando porti la moto tra i cordoli di una pista.

Il pacchetto ciclistico è compatto e leggero, rendendo la GSX-S1000 incredibilmente agile, prevedibile e posata per essere una sportiva ad alte prestazioni di grossa cilindrata. 

Il telaio a doppia trave in alluminio aiuta ad assicurare un'eccezionale manovrabilità e un'eccellente tenuta di strada, mentre le sezioni principali diritte sono l’ideale per combinare elevata rigidezza e peso contenuto. Il quadro si completa con un forcellone in lega di alluminio saldamente ancorato al telaio, che contribuisce ulteriormente ad ottenere un'elevata tenuta di strada rendendoti padrone di ogni situazione.

Le sue prestazioni sono state affinate sotto ogni punto di vista. La potenza massima è aumentata ed è stata irrobustita l’erogazione ai bassi e ai medi regimi, quelli più utilizzati nella guida quotidiana. Ora il diagramma di coppia è più esteso e regolare, la quantità totale di coppia fornita è superiore e la potenza sprigionata è sempre abbondante, con una particolare brillantezza ai medi e agli alti regimi. E tutto questo rispettando gli standard Euro 5 sulle emissioni.

CARATTERISTICHE

• SISTEMI DI CONTROLLO I sistemi elettronici avanzati del Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) ottimizzano la resa della moto in base al tuo stile di guida, al tuo livello di esperienza e alle condizioni stradali. Questo rende la GSX-S1000 più controllabile, più maneggevole e meno stancante da guidare, nell’uso quotidiano come nei lunghi viaggi, garantendo un’esperienza di guida emozionante, rilassante e divertente.
•  SISTEMA "SCEGLIILTIRO" Scegli liberamente tra tre diverse mappature del motore. Tutte raggiungono la massima potenza di erogazione, variando la risposta del motore e la disponibilità della coppia quando si accelera. Questo consente di sfruttare a pieno l’enorme potenziale che distingue la GSX-S1000 tra le naked sportive ed esalta allo stesso tempo il puro piacere di guida. Il sistema SDMS permette di prediligere un comportamento più grintoso o uno più graduale, in modo che l’erogazione rispecchi esattamente lo stile di guida che vuoi utilizzare o si adatti alle condizioni meteo e della strada.

• Modalità A (Active): assicura una risposta più reattiva all'apertura del gas. L’erogazione della coppia è studiata con cura per garantire uno spunto mozzafiato quando spalanchi il gas, una caratteristica che si apprezza molto nei track day o quando ci si gode la guida sportiva su strade tortuose asciutte. 

• Modalità B (Basic): offre una risposta più morbida all’apertura dell’acceleratore e una curva di erogazione più lineare. I settaggi sono definiti per prestarsi bene a un’ampia varietà di stili di guida e di situazioni, in modo da rendere la moto più gestibile nell’uso quotidiano.

• Modalità C (Comfort): offre una risposta del motore e un’erogazione della coppia ancora più dolci, con una progressione che ricalca in modo lineare l’azione sull’acceleratore. Questa modalità è utile quando si guida sul bagnato e sui fondi a bassa aderenza, o quando ti vuoi rilassare al rientro da una lunga gita.

1. ACCELLERATORE ELETTRONICO RIDE-BY-WIRE 
2. SISTEMA CAMBIA RAPIDO
3. NUOVO IMPIANTO DI SCARICO
4. SISTEMA "PARTIFACILE" (LOW RPM ASSIST)  
5. EASY START SISTEM 
6. SUZUKI CLUTCH ASSIST SYSTEM
7. SOSPENSIONI SPORTIVE
8. RUOTE E PNEUMATICI AD ALTE PRESTAZIONI
9. FARI, LUCI DI POSIZIONE , E INDICATORI DI DIREZIONE A LED
10. STRUMENTAZIONE FULL LCD
     

    MOTORE:
    Tipo:	4 cilindri, 4 tempi, raffreddamento a liquido
    Alesaggio per corsa:	73,4 x 59,0 mm
    Cilindrata:	999 cc.
    Rapporto di compressione:	12,2 : 1
    Potenza max:	152 CV (112 kW)
    Regime:	11.000 giri/min
    Coppia max e regime:	106 Nm 9.250 giri/min
    Lubrificazione:	Con olio nel carter
    Accensione:	Elettronica
    Frizione:	Multidisco bagno d’olio
    CAMBIO:
    Rapporto trasmissione primaria:	1.553 (73/47)
    Rapporto trasmissione finale:	2.588 (44/17)
    Numero rapporti:	6
    1 velocità:	2.562 (41/16)
    2 velocità:	2.052 (39/19)
    3 velocità:	1.714 (36/21)
    4 velocità:	1.500 (36/24)
    5 velocità:	1.360 (34/25)
    6 velocità:	1.269 (33/26)
    Rapporti totali di trasmissione:
    1° velocità:	10.301
    2° velocità:	8.251
    3° velocità:	6.891
    4° velocità:	6.030
    5° velocità:	5.467
    6 ° velocità:	5.102
    MASSE E DIMENSIONI:
    Lunghezza max:	2.115 mm
    Larghezza max:	810 mm
    Altezza max:	1.080 mm
    Interasse:	1.460 mm
    Altezza sella da terra:	810 mm
    Peso in ordine di marcia:	214 kg
    Serbatoio carburante:	19 litri
    Capacità lubrificante:	3,4 litri
    CICLISTICA:
    Sospensione anteriore:	Forcella telescopica KYB a steli rovesciati completamente regolabile
    Sospensione posteriore:	Monoammortizzatore regolabile nel ritorno + precarico molla
    Ruota anteriore:	120/70 ZR 17 M/C (58W)
    Ruota posteriore:	190/50 ZR 17 M/C (73W)
    Angolo di sterzo:	31°
    Angolo di cannotto:	25°
    Avancorsa:	100 mm
    FRENI:
    Freno anteriore:	Doppio disco da 310 mm
    Freno posteriore:	Disco da 250 mm
    EMISSIONI:
    Normativa di riferimento:	Euro 5
    CO2:	143
    Catalizzatore:	Si
    Consumo carburante:	6,1 litri/100km
    IMPIANTO ELETTRICO:
    Generatore:	tre-fasi A.C.
    Batteria:	12 V