NEW Suzuki V-strom 1050

SaladinoMoto concessionaria Suzuki per la gamma sport enduro tourer propone la NUOVA Suzuki V-strom 1050 in tre colorazioni. Venite a scoprirla in concessionaria

Prezzo di listino €15290 f.c.

La V-Strom 1050 si aggiorna per rendere i tuoi viaggi ancora più piacevoli e confortevoli, arricchendo il pacchetto elettronico con sistemi di controllo come il quick shift bidirezionale. Scegli la tua prossima meta e raggiungila in sella alla V-STROM 1050, la compagna perfetta per ogni viaggio.

CARATTERISTICHE

• SUZUKI INTELLIGENT RIDE SYSTEM (S.I.R.S.)
•  SISTEMA "CAMBIARAPIDO" (QUICK SHIFT BIDIREZIONALE)
• SISTEMA "APRISERENO"  (TRACTION CONTROL) Il traction control consente al pilota di avere un maggiore controllo della moto in un'ampia varietà di situazioni, sia in solitaria che con un passeggero, infondendo inoltre una maggior confidenza indipendentemente dal livello di esperienza. Il sistema monitora costantemente la velocità delle ruote, il numero di giri del motore, la posizione della valvola a farfalla e la marcia inserita tramite degli appositi sensori. È progettato per limitare tempestivamente la potenza quando viene rilevata una perdita di aderenza, aiutando a prevenire lo slittamento della ruota posteriore. E' possibile selezionare fra tre modalità di traction control oppure disinserirlo. Maggiore è il numero della modalità, più rapido e proattivo è l’intervento che limita lo slittamento della ruota posteriore.
• SISTEMA "SCEGLIILTIRO" (SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR) Il Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) consente al pilota di scegliere fra tre mappature motore differenti che variano l'erogazione della potenza per adeguarsi alle condizioni della strada ed alle preferenze di guida:
  • Modalità A (Active): assicura una risposta più reattiva ai bassi e ai medi regimi e raggiunge il picco di potenza massima a un numero inferiore di giri. È la scelta giusta quando si vuole adottare una guida più briosa sulle strade tortuose.
  • Modalità B (Basic): fornisce una curva di erogazione più lineare con una risposta più dolce ai bassi e ai medi regimi, raggiungendo comunque la potenza massima. Ideale per il turismo, questa modalità si presta ad un’ampia varietà di stili di guida.
  • Modalità C (Comfort): offre una risposta più morbida dell'acceleratore ed un’erogazione della coppia ancora più dolce, erogando la potenza in maniera più progressiva pur raggiungendo sempre lo stesso picco massimo agli alti regimi. Questa modalità è la più adatta quando si guida con un passeggero a bordo, sul bagnato o su altre superfici a bassa aderenza.
• SISTEMA "FRENASICURO"

• COMBINED BRAKE SYSTEM Il sistema di frenata combinata aziona entrambi i freni agendo semplicemente sulla leva del freno anteriore. Ciò permette di frenare con maggior confidenza e tranquillità.

• SLOPE DEPENDENT CONTROL SYSTEM Questo sistema previene il sollevamento della ruota posteriore quando si frena in discesa. L’ABS utilizza i dati ricevuti dalla piattaorma IMU per monitorare la posizione della moto e, quando il pilota aziona i freni, l’unità idraulica dell’ABS modula la pressione degli stessi, intervenenendo in modo ottimale in funzione dell’angolo di inclinazione.
• LOAD DEPENDENT CONTROL SYSTEMIl Load Dependent Control System ottimizza la frenata in funzione delle condizioni di carico. Viaggiando con un passeggero o con borse cariche, lo spazio di arresto generalmente risulta maggiore. In questi casi, il sistema aumenta automaticamente la pressione nell'impianto frenante per compensare l'aggiunta del carico e ridurre lo spazio dell’arresto, in modo da renderlo simile a quello che si avrebbe guidando in solitaria o senza carico.
• SISTEMA "FRENAINPIEGA" (MOTION TRACK BRAKE SYSTEM)
• SISTEMA "PARTIFACILE" (HILL HOLD CONTROL SYSTEM)
• CRUISE CONTROL SYSTEM
• ACCELERATORE ELETTRONICO RIDE-BY-WIRE  L'acceleratore elettronico ride-by-wire sfrutta la centralina ECM per controllare i movimenti delle valvole a farfalla e consentire alle diverse regolazioni di creare una più diretta proporzionalità tra la gestione dell’acceleratore e la potenza erogata. Questo dispositivo garantisce un maggiore controllo ed una risposta più lineare dell'acceleratore, soprattutto quando si guida sulle strade sterrate. Inoltre è più semplice, compatto e leggero dell'unità meccanica, eliminando la presenza di cavi sul lato destro del manubrio.
• ABS A DUE MODALITA' 
• PIATTAFORMA INERZIALE (IMU)
• UN BICILINDRICO A V INARRESTABILE
• La V-STROM 1050 è equipaggiata con l'ultima evoluzione del caratteristico motore a quattro tempi bicilindrico a V di 90° di Suzuki, dotato di distribuzione bialbero DOHC. Questo motore gode da lungo tempo di grande affidabilità e di riconosciute doti prestazionali, con un inconfondibile rombo cupo ai bassi regimi, una coppia generosa e lineare ai medi ed una notevole propensione all’allungo che massimizza la potenza agli alti. Il tutto nel rigoroso rispetto degli standard Euro 5 sulle emissioni. La disposizione del bicilindrico a V consente un disegno della telaio più snello, con un centro di gravità più basso, e ciò si traduce in un comportamento più agile e in una maggiore maneggevolezza della moto. Poiché ogni cilindro è indipendente, ciascuno di essi può essere ottimizzato per facilitare l'uso di teste a doppia candela, migliorando l'efficienza della combustione e l'erogazione della potenza limitando, allo stesso tempo, il consumo di benzina.
• VALVOLE DI SCARICO AL SODIO
•  SUZUKI DUAL SPARK TECHNOLOGY
• SUZUKI CLUTCH ASSIST SYSTEM (SCAS)
•  LOW RPM ASSIST
• SUZUKI EASY START SYSTEM
• CICLISTICA ADATTA A QUALSIASI VIAGGIO Le selle del pilota e del passeggero sono disegnate per ottenere una comoda posizione di guida eretta, che riduce l'affaticamento anche quando si fa turismo a lungo raggio. L'altezza della sella del pilota della V-STROM 1050 può essere incrementata di 20 mm attraverso un apposito attrezzo fornito nell’equipaggiamento ed un supporto di rialzo presente sotto la sella del passeggero. La V-STROM 1050 è equipaggiata con pedane in alluminio con rivestimento in gomma, garantendo un comfort elevato anche nei lunghi viaggi. Il parabrezza è regolabile in altezza tramite una pratica manopola che consente di scegliere fra 11 posizioni differenti, con una variazione massima di 50 mm. Per offrire una maggiore protezione del motore, inoltre, la V-STROM 1050 dispone di un puntale in plastica di serie.
• SOSPENSIONI E PNEUMATICI
• SCHERMO TFT LCD A COLORI DA 5 POLLICI
• PORTA USB E PRESA 12V DC
• COMPARTO LUCI A LED